Fünf Jahre für vier Minuten
Ein über 2.400 Grad C heißer Brennsatz diente jüngst dazu, die Schienenstränge Hamburgs neuer U-Bahnlinie mit dem übrigen Netz zu verschweißen. Den Weg in die neue Hafen-City ebnete zuvor Tunnelbohrer „Vera", der sich über 2,8 Kilometer durch den Untergrund der City fraß.